来源: 最后更新:2024-01-05 10:06:07
希望日本尽快厘清国内种种情况,尽快走出灾难阴霾。
文 | 海上客
据央视援引日本气象厅消息,日本新潟县佐渡附近,于当地时间1月4日17时16分左右再次发生里氏5.0级地震,最大震感为3,震源深度10公里。
日本又震 图:央视新闻客户端截屏
看来,这次自1月1日下午能登半岛里氏7.6级地震而起的多次地震,确实不容小觑。
日本首相岸田文雄4日在发表新年讲话时已经说——
此次能登地区地震是日本进入令和时代以来,最大级别的灾害。
此言听来确实有令人感觉颇为无奈之处。
尽管算来日本进入令和时代的时间是2019年5月,距今不到5年光景。5年并不算太长的时光。可回头看的话,此前不久,日本还经历过福岛地震、海啸,其导致的核电站重大问题至今无法解决。甚至核污水排海问题,更是要祸害人类多年。
01
图为日本首相岸田文雄 图:新华社资料
岸田文雄称,截至他讲话之际,能登地震已经经过了“黄金救援72小时”。他要求要尽快使得道路畅通,恢复物流,恢复水电等基础设施,按需要为灾区提供物资,迅速且有计划地提供中长期支援。
话,说得不可谓不漂亮!
可海叔要说,岸田文雄恐怕是心里有苦说不出!
什么叫“黄金救援72小时”?在1月1日能登地震以后,面对地方当局一些行政官员希望尽速救援的请求,希望派出自卫队前往灾区的要求,岸田文雄当局有没有办法解决呢?
在能登地震之后,石川县知事驰浩在社交媒体X上发文称,已要求自卫队派遣救灾部队,在第二天上午开始行动。
这话贴出来的意思,当然是驰浩自己认账,告诉大众,是他要求自卫队1月2日才开始行动的。但是,是否还有一种可能——
驰浩希望自卫队最好立即出动救灾,而自卫队不愿意有所行动。而驰浩自然不敢得罪自卫队,于是揽责,称是自己希望自卫队1月2日行动。
图为石川县知事驰浩接受采访
自卫队为什么1月1日不行动?
原因其实很简单——这是元旦啊!特别是在日本来说,自明治维新以后就取消了农历年。1月1日是日本社会过大年的日子。
自卫队么,与绝大多数日本国人一样,在放假。
因为放假,所以不愿意出动。也正因此,岸田文雄所谓的“黄金72小时”,其实是打了折扣的!
海叔也看到一些媒体在点评,诸如日本救灾迅疾、秩序良好,地震死伤很少云云。
然而,根据石川县轮岛市政府1月4日发布的消息,光能登地区的地震死亡人数已经达到84人!
看看地图就明白,这地方靠海,人口也不多。这个死亡数字相当惊人了!
02
1月3日拍摄到的羽田机场飞机残骸 图:新华社
目前,日本方面已经公布了1月2日羽田机场飞机相撞事故的初步调查结果。
据称,机场空管部门与日航客机、海上保安厅飞机的通话记录显示,问题出在海上保安厅飞机上。
具体说,当天,羽田机场的空管部门向日航客机发出了降落许可。而另一方面,在当地时间2日17时45分,空管部门对海上保安厅飞机称,“请在地面上滑行至跑道等待位置”,尚未允许海上保安厅飞机进入跑道。
可那海上保安厅飞机上唯一没死的——机长,却称,自己认为得到了放行许可,于是将飞机滑入跑道。
于是,从事后的视频画面显示可以看出,日航空客A350客机似乎“跑道入侵”了。
海叔不禁要问,海上保安厅这架飞机也好,羽田机场的工作人员也罢,都在想什么呢?难道还在想着此前一天的过大年?
1月3日,因撞机事故而滞留羽田机场的乘客 图:新华社
要知道,海上保安厅这架飞机是准备前往石川县,是一架运输救灾物资的飞机!
那么,其是不是也因为1月1日是假期,而“油瓶倒了也不愿意扶”,直至1月2日才姗姗而行呢?
包括羽田机场塔台、日航空客A350飞机的飞行员,是否有懈怠?是否存在假期综合征?
当然,此后按照飞机失事的救援程序,班机上的乘客和机组人员及时脱离险境,在人们撤离完毕后,飞机起火并迅速成了火球。也就是说,如果撤离时不那么抓紧时间,恐怕将出现更多伤亡。而如今,仅仅是海上保安厅飞机机组人员除了机长外,其余5人统统死亡。
那么,日航A350飞机的飞行员就不能更警觉一些?更早发现跑道上的海上保安厅飞机,而及时再次拉起A350,避免事故,这是否有可能?这一点,需要更为专业的飞行员、飞行专家来事后分析。相信包括空客公司等等,也会多加调查,最终给出答案。
03
日本气象厅管理课长加藤孝志为1月1日的地震误报鞠躬道歉
回头看1月1日的能登地震——
当地时间当晚11时许,日本气象厅竟然发布了错误信息,称在石川县能登地区发生震度7(日本气象厅设定的震感强度的最高等级)地震。约10分钟后,错误信息被订正为在石川县轮岛市观测到震度3的地震。据报道,错误信息与当地时间1月1日下午4时10分发生的震度7地震的信息为同样内容。
这种乌龙事件,是不是也是过大年假期综合征的一种呢?
而更令人感觉匪夷所思的是——
他竟然在笑!
他竟然在笑!
他竟然真的在笑!
日本国土交通省航空局局长平冈成哲在记者会上一直在笑 图:日媒直播截屏
具体说,就是在1月2日羽田机场飞机相撞事故之后,在记者会上,日本国土交通省航空局局长平冈成哲竟然一直在笑答记者提问。
这到底什么情况呢?这么开心?想干吗?
海叔不啻以相当理解平冈的思路去思考,是不是这家伙的表情管理能力极低?是不是他总认为该对记者笑?是不是他感觉来参加记者会的都是他的朋友、老熟人?才笑?
他到底为什么要笑,恐怕也需要日本相关部门去调查一番。
反正,这事,据说令日本民众很气愤。
千纸鹤能解决什么问题呢?
不过,即使是民间,也未必在救灾方面有正确思路。
这不,日本《产经新闻》记者那须优子就在她自己的社交媒体上呼吁,希望日本民众不要再向灾区寄送千纸鹤了。
海叔也明白,千纸鹤在日本是一种表达情思之物。问题在于,目前的灾区是否需要这么多千纸鹤来寄托情思?
这么多千纸鹤寄往灾区,是否会影响到其他灾区亟需物资的运送。
无论如何,希望日本尽快厘清国内种种情况,尽快走出灾难阴霾吧!
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