浦东机场禁止网约车，谁在背后撑腰 浦东机场有网约车吗
来源： 最后更新：2024-02-03 22:03:00
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The Beginning
01
最近，我发现了国足振兴的另一种可能——学浦东机场。
为什么不强制规定：比赛期间禁止对方球员入场呢？
1月29日，上海市道路运输管理局下发最后一份《通知》，明确“严格禁止网约车在浦东机场区域内揽客运营”。
随后，该局立即进入了调整，并入了交通委。
随后，多个网约车软件上，浦东机场相关区域均已无法发布召车信息。
想出这个套路并不是一件容易的事，这意味着事后的追责，将会变得“暧昧”。
记者实地采访浦东机场的旅客面对上海群众、律师、多方人士的呼声，部门发言人是“有理有据”的。
说：会引发大客流积压的隐患。
说：网约车或将形成垄断。
说：出租车运力很足。
对此，就连采访的各路媒体，都表示无语。
网约车在浦东机场区域内揽客运营登上热搜第一道理是浅显易懂的，你出租车要是服务好、不宰客，人还打什么网约车呢？
很多旅客更是咬牙切齿：
“不给打是吧，那我就打个出租起步价，到了能打到网约车的地方，立马下车！”
最后更有人扒出，浦东机场出现了个别利益代理人，似乎自己垄断了客运市场……
浦东机场疑推出出行服务垄断客运市场其实我当时对这个新闻是不以为意的。
因为我认为这不像是上海出来的规定，应该是印度、或者津巴布韦那样的地方搞出来。
甚至还多次吹捧上海，是敢为天下先的。
没想到今天的这个先，是先在开倒车了。
02
倒车之一，在乎对法治的践踏。
有关人士解释说，今天的规定，是有法可依的，早在2016年，上海就出台了《上海市网络预约出租汽车经营服务管理若干规定》。
但我们要知道一个基本法理：下位法不得抵触上位法。
国务院早在《公平竞争审查制度》规定，要促进公平竞争、保护营商环境，对各类市场主体一视同仁。
《道路运输条例》也规定：道路运输管理，应当公平、公正、公开和便民。任何单位和个人不得封锁或者垄断道路运输市场。
此外，《反垄断法》第四十五条也规定，行政机关不得滥用行政权力，制定含有排除、限制竞争内容的规定。
上海还是不是法治的上海，未来还要不要和国际接轨了？
看看另一头的广州和北京，直接把耳刮子打在了浦东机场的脸上。
北京鼓励网约车参与场站春运保障文章截图倒车之二，在乎对市场经济的破坏。
有关人员说，是为了防止网约车垄断，那现在一刀地排除网约车，是不是构成出租车的垄断？
这是不是严重打击民营经济、损害社会公平、妨碍经济增长？
长期以来，浦东机场出租车就因价格高，服务质量差，车内环境不好，司机爱损人等缺点，被消费者所诟病。
网约车的火，火就火在解决了这些痛点，现在要让劣币驱逐良币？
这是不是对市场环境和公共利益的巨大损害？
网友称浦东机场出租车司机素质不一倒车之三，在于对群众的呼声不闻不顾，置若罔闻。
有关人员出来解释，口口声声都是为了群众“好”。
为了安全，为了方便云云，他们没注意到网上的骂声吗？
上海的目标，是成为国际金融中心， 现在A股不给力，道路部门也要雪中送冰？
我不在上海，本应该对这事置若罔闻。
作为长三角的龙头，这个示范效应会造成什么后果？会造成多大的市场破坏？
未来会不会导致所有的客运市场都有样学样？
此外，上海是中国外资最密集的地区，是世界观察中国的窗口，国际社会看到了，会怎么想？
哦，你一纸文件下来，直接限制了一个行业的公平竞争，会不会哪天也搞我们一手？
往小了说，你是伤害了网约车，伤害了消费者。
往大了说，会动摇整体的市场信心，经济活力。
对此，我是非常恐惧的，因为不得不斗胆说几句。
03
我还想说几句的，是一些利益上的潜规则。
事出反常必有妖，没有利益输送，哪有规则的变化。
在上海，出租车公司多为市属企业，论背景，那都是神仙斗法。
巡游的出租车份子钱给了谁？懂的都懂。
你在上海跑网约车，也不是能说跑就跑的，你得找个租车公司，租他们的车开，这些车，多是上汽旗下不好卖的车型。
浦东机场，也存在大量的网约车黄牛，寻租背后的势力，坑害消费者。
不允许网约车接客，背后本质就是利益的划分。
群众不傻。
真心为了群众，行啊，你出租车和网约车一个价，你卫生、服务和日本的出租车对齐。
群众也认了。
但你搞出的是什么呢？
你搞出了个360的一口价，强制让旅客消费升级。
推出360一口价服务截图《南方周末》扒出，上海空港旅游服务有限公司的控制人，叫郑秀利。
这家公司还全资控制了5家名称相近的汽车租赁公司，包括杭州、重庆、广州、武汉、贵阳。
暴利的生意，往往是垄断的。
郑总是会做生意的，我不怪他，甚至觉得商业手段很高明，能搞到特许经营的牌照。
我怪的是，谁给他提供了这个垄断的环境？郑总又在给谁“管家”？
1982年之前，上海豫园招待外宾和华侨的涉外休息室，是不让普通民众进的。
但随着开放门户的扩大，1993年国家发布正式文件，让这种做法逐渐退出了历史舞台。
中国的开放，是法治化的开放，是奔着公平、公正的方向走的。
奈何庙小妖风大，池浅怪兽多。
有些机构和改革的精神背道而行，公然和共同富裕的目标作对，用看似“为群众好”的话语，损害群众的利益。
从未真正树立理想信念，从未对人民忠诚老实！
过年了，很多人要回到老家，养养元气，再次出发奋斗。
我老家有个不成文的“习俗”，就是出租车一到过年就不打表了，直接价格翻倍。
我今天写浦东机场，其实不仅仅是对一些做法的担忧，更是对一种既得利益的愤慨。
法治化的市场环境，需要每个人去呵护，去争取。
大到浦东，小到县城，任重道远呐！
-完-
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