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网友建多个维权群要求小米SU7退定金:被“锁定配置”锁死

来源: 最后更新:2024-04-02 08:18:53

导读:网友建多个维权群要求小米SU7退定金:被“锁定配置”锁死,定金,客服,配置,购车人,维权群,小米su7
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The Beginning

3月28日晚,小米汽车SU7正式上市,售价区间为21.59万-29.99万元。7分钟后,预定数量锁定在5万台。但就在第二天,关于"小米汽车不能退定金"话题迅速登上热搜,不少维权投诉群也建了起来。ecs育儿早教网

上游新闻(报料邮箱baoliaosy@163.com)记者搜索发现,近日,不少网友发帖称自己看车时误点"锁定配置",导致不能拿回5000元定金。还有网友自称学生,因虚荣心作祟,打算交定金后截图发社交平台,结果发现无法退款。ecs育儿早教网

对此,小米汽车客服表示,"定金如果下完单,七天内没有锁单的话,是可以退的。如果手动锁单或七天后锁单,就不能退了。"对此律师也表示,"在本次事件中,相关网友的定金很难拿回,小米汽车坚持不退的话,也依法有据。"ecs育儿早教网


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不少网友表示"误触"后锁定配置,无法退还定金(网页截图)ecs育儿早教网

小米SU7上市后,不少喜欢小米的网友选择第一时间下单,但也有一些网友出于其他原因选择下单并锁定配置,结果发现5000元定金无法退款,"我只是想截图在朋友圈装一下,结果血亏5000元。"相关截图显示,网上已有多个与"小米汽车退定金"有关的微信群和讨论组。ecs育儿早教网

4月1日,上游新闻记者在某"小米SU7退定金"微信群看到,这个群共有200多名成员,其中不少人表示,自己当初锁定配置是为了好玩,结果发现无法退款,还有人建议想退定金的网友一起投诉,"规模大的话,小米可能会重视一些。"ecs育儿早教网

另外,上游新闻记者在小红书某个"SU7车主退定金"讨论群里发现,其中也有数名已付定金的准车主希望退款,"有成功退掉的吗?我打投诉电话也没用""我以为锁定配置就能早点试驾呢,当时APP提示无法更改配件,没说是不能退定金的意思。"记者在黑猫投诉上查询发现,有关小米汽车的投诉共有350条,其中大多与定金无法退款有关。ecs育儿早教网

上游新闻记者查看小米汽车APP发现,选择好具体配置后,会提示缴纳5000元定金。而在"确定定购"的选项中,有着如下"定金须知":"您支付定金7天(168小时)内,可以随时修改车辆配置。满7天(168小时),车辆订单将自动锁定;你也可以提前主动锁定。锁定订单后,车辆将安排生产,配置无法再修改,定金不退。"ecs育儿早教网


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对于定金,小米汽车APP上有详细说明(网页截图)ecs育儿早教网

对此,有业内人士分析表示,在选择喜欢的车型时,需要填写个人信息、身份证号码等具体信息,之后还有同意购买协议、支付定金、订单锁定等环节,不太可能像有些网友所说是"误触"的,"小米下订单后给足了7天的犹豫期,在业内已经很难得了。"还有网友对此留言表示,"您的意思是说您无意点开了订购页面,然后无意选择了个人车型,然后无意填上了名字,再无意精准填上了18位身份证数字,然后误触并同意购买协议,再误触支付定金,最后误触六位数银行密码/指纹支付/面部支付,然后点击锁定配置,再确认锁定,是这个意思吗?"ecs育儿早教网

对于购车定金一事,4月1日下午,上游新闻记者通过电话咨询了小米汽车客服。对于网络上热议的"定金不退"一事,该客服表示,"有类似车主反馈过这样的事情。"她还表示,"如果下完单,七天内没有锁单的话,定金是可以退的。如果手动锁单或七天后锁单,那就不能退定金和改配置了。"至于小米汽车订单能否转卖一事,该工作人员表示,"官方没有相关信息。锁单之后,里面购车人信息是不能更改的。如果想转的话,可能要等提车后做过户处理。"ecs育儿早教网


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网络上已有不少维权的微信群和讨论组(网页截图)ecs育儿早教网

对于网友表示"误触锁单退不了定金"一事,河南泽槿律师事务所主任付建认为,小米汽车的相关规定并没有侵犯消费者合法权益。定金不退不仅是约定俗成,更是法律规定。在本次事件中,维权网友的定金很难拿回,小米汽车如果坚持不退,也依法有据。产生争议的主要原因是消费者对购车政策和定金规则产生误解,认为"7天无理由退款",但未认真阅读购车协议,注意定金须知。小米汽车APP上明确写明"定车须知",也多次弹窗提醒,已尽到提醒告知义务。根据《民法典》规定,双方是在平等自愿的基础上达成协议,应受协议约束。ecs育儿早教网

上游新闻记者 金鑫ecs育儿早教网

延伸阅读ecs育儿早教网

小米汽车上市后首个周末:门店客流近万,试驾排至凌晨3点ecs育儿早教网

“试驾到凌晨3点结束,4点下班,6点到家睡觉,9点又要开始上班。从发布会到现在,每天只能睡两小时。”ecs育儿早教网

小米汽车上市开售后风头不减。3月30日,在SU7上市后的首个周末,澎湃新闻记者实地走访了多家上海小米汽车门店,有店长向记者透露了最近的“日程表”。ecs育儿早教网

记者现场看到,几乎所有门店都挤满了大量观众,门口则排起长龙,有店员坦言,试驾排到凌晨2、3点是常态,“从来没见过这么多人。”ecs育儿早教网



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小米汽车门店人满为患 本文图均为澎湃新闻记者范佳来摄ecs育儿早教网

3月28日晚间,首款小米汽车正式发布,雷军揭晓价格,21.59万元至29.99万元,28日晚10点开始订购。ecs育儿早教网

据官方数据显示,小米汽车发布后销量火爆,4分钟破1万,7分钟破两万,27分钟破五万。在上市24小时后,雷军在其官方微博宣布,小米汽车SU7上市一天后大定数量突破了88898辆。ecs育儿早教网

小米汽车发布的热度,也卷到了不少同行。“今天去了静安区大悦城门店,人都挤爆了,都挤到隔壁蔚来门店了。”一位观众向记者打趣道,“场面有些尴尬,蔚来的销售脸都绿了。”ecs育儿早教网

门店日均客流超5000人,付定金能“插队”试驾ecs育儿早教网

“行行好吧,一旦让你进来,那秩序就全乱了。”ecs育儿早教网

澎湃新闻记者来到静安区大悦城门店时,已经里三层外三层排满了围观人群,店长手举喇叭,要求每一位试驾顾客排队,“已经连着5天没睡好觉了。”攀谈间他又拦住一位试图插队的顾客。ecs育儿早教网

“昨天现场下单(付定金)人数达到800人,今天已经超过1000人。”他指着手机的订单页面介绍,“这两天每天的客流都达到6000人-10000人。”由于排队顾客过于拥挤,门店还准备了矿泉水向顾客发放。ecs育儿早教网



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顾客在门口排起长龙ecs育儿早教网

“今天店内人爆满,从中午到晚上一刻都没有闲过。如果要看车,周末就得早点来,从中午开始排队到进店,预计需要两个小时左右。”浦东新区世纪汇汽车门店工作人员向记者表示,他指向了商场远处的服装店,称最拥挤时,排队长龙一路延伸至商场另一端,预计超过百人。ecs育儿早教网



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门店最拥挤时,排队长龙一路延伸至商场另一端,预计超百人ecs育儿早教网

值得注意的是,由于体验过于火爆,多家门店工作人员告诉记者,支付完定金的用户能现场“插队”优先试驾,而没有付定金的用户,要等到试驾机会可能长达两周。ecs育儿早教网



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小米门店内多位顾客拿出手机拍照ecs育儿早教网

此前3月29日,小米官方对此回应,门店预计试驾人数单店大约90-120人/天,现在预约大概等待3-5天。ecs育儿早教网

此前,小米SU7定金无法退还一事曾在社交媒体上引发舆论热议。有用户称,小米汽车支付定金后无法退还,是霸王条款。ecs育儿早教网

为此,小米汽车官微发布《小米SU7答网友问》表示,小米汽车APP购车流程中,关于主动锁单不可退,共计三次提示,并在最终“锁定配置”时直接弹窗提示。希望大家在锁定配置前慎重选择。ecs育儿早教网

小米表示,大定7天可退。但小米也提供了主动锁定配置的选择,一旦锁定配置也就意味着锁单完成,车辆将进入生产阶段,配置无法再次修改,这个时候定金是不可退的。ecs育儿早教网

观望居多,下单谨慎ecs育儿早教网

小米的第一辆汽车客户群到底是谁?ecs育儿早教网

记者走访多家门店发现,现场还是年轻人居多,不少大学生也在观摩和试驾,还有陪同年轻人来“凑热闹”的中年人。尽管现场十分火爆,多位消费者向记者坦言,主要是围观一下,但暂时不考虑购买。ecs育儿早教网

“现在暂时还不想入手,因为觉得还会再降一波价格。”一位消费者向记者表示,“现在20万元-30万元价格段可以选择的汽车类型很多,可能过几个月就会有价格更低的产品,科技类的产品更新换代速度很快。”ecs育儿早教网

另外,有多位消费者向记者“吐槽”了汽车的空间不够宽阔,“后排座位稍显拥挤,前排的驾驶座也有些伸展不开腿部。”一位较为高大的消费者坦言,“后排不适合坐两个成年人,小孩坐坐还比较合适。总体而言,作为家庭用车可能会空间不够,还是比较适合单人或是双人驾驶。”ecs育儿早教网



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顾客在小米汽车内体验ecs育儿早教网

不过,也有消费者表达了对小米汽车的肯定,“价格确实比较合理,另外,相比国内其他新势力品牌,例如蔚小理等,还是会选择小米SU7,要么就直接加钱,冲一冲宝马、奔驰和特斯拉。”ecs育儿早教网

浦东新区世纪汇门店的工作人员告诉记者,现场主要还是试驾、体验的多,但现场下单的人数并不多,“这和汽车消费的性质有关,一般人需要考虑2-3周时间才会决定买不买,除非本来就是小米的铁杆粉丝。”ecs育儿早教网

此外,记者电话联系了多家北京的小米汽车门店,北京合生汇汽车体验店客服表示:“队伍没有中午长了,但也要排队。”目前该店实行限流措施,用户通过叫号体验实车。ecs育儿早教网

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北京荟聚体验店则表示,在晚上8点半时,门店中仍然挤满了前来体验SU7的用户,“排队进店就需要一个小时以上”。ecs育儿早教网

THE END
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