来源: 最后更新:2024-02-04 13:00:48
与传统汽车不同,纯电动汽车没有发动机和变速箱的动力总成,不需要更换火花塞,更换机油滤清器等。电动汽车的电池、电机和电子控制系统是核心,都有厂家的质量保证。所有电动汽车的维护主要是日常维护。目前,电动汽车的日常维护是7.5万公里或1万公里,分为A级和B级,A和B交替进行。费用要比传统汽车稍微便宜,价格视品牌而定,没有太多的油液和滤芯更换,只花费些工时费,下面说一下保养时需要检查的项目。
电动汽车保养项目
1.外观检查
外观检查和燃油车大致相仿,车身、大灯、胎压等等。电动汽车还需要检查充电插头,检查充电插头中的插头是否松动,橡胶圈接触面是否氧化或损坏。
假如插座发生氧化,插头就会发热,发热时间过长会导致插头短路或接触不良,从而损坏充电枪和车内充电器。
2.机舱检查
有更多的电动汽车线路,需要特别检查一些插座接头和线路的绝缘保护。
3.底盘检查
电动汽车的动力电池基本布置在车辆底盘上,因此在维护过程中会对动力电池保护板、悬架部件、半轴密封盖进行维护、紧固和检查。
4.更换齿轮油
绝大多数电动车都配有一个单速的变速箱,所以还需要更换齿轮油,来保证齿轮组和驱动电机在工作时的正常润滑。一种说法是,电动汽车需要定期更换齿轮油,另一种说法是,当车辆行驶到一定里程时,它们需要更换。作者认为这与特定型号有很大关系。
将旧齿轮油放干净后,再加注新油,电动车的齿轮油和传统燃油车差别不大。
5.刹车油&防冻液
因为电动汽车没有发动机,所以不涉及机油、机器滤清器等,要注意刹车油和防冻液。如果没有渗漏现象,刹车油和防冻液按照厂家规定的周期更换即可,与燃油车差别不大。
6.“三电系统”检查
电动汽车维修时,维修师傅一般会拿出笔记本电脑连接车辆数据线,对车辆进行全面检查。包括:电池组的情况、电池电压、SOC电量、电池温度、CAN总线通讯状态等,基本无需更换易损件。现在有不少厂家支持对车载互联网系统的迭代更新,一旦有新版本,车主也可以要求对车辆软件升级。
如果车辆出现续航断崖式下降的情况,也可以利用专业均衡仪对动力电池组内的电芯进行均衡处理。但在具体的评价标准上,每个厂家的4S店都不一样。另外,考虑到平衡处理成本高,执行水平会出现拖延、执行不到位等问题。
7.更换空调滤芯
空调滤芯可视车辆所处环境灵活更换,当然车内空气清新对健康有利。
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